目前分類：小仁仁的訓練日誌 (15)
- Jan 02 Thu 2014 08:56
軌跡 part 5.since 2014.1.1 updated 12/31
- Aug 28 Tue 2012 09:07
Fitting
騎了3年的公路車,這陣子才突然想到要去了解它的fitting的數據.一直以來都隨著原有的零件做搭配,跟自己的喜好做調整,的確是該再深入了解的時候了(好像太晚了些~)....^^'
會想再做檢視其實是事出有因的:長久以來我一直覺得我的坐墊後移量是太大的,原因出在那隻座桿上往後延伸量大(seatpost setback可能有:30mm)但因為很喜歡這隻座桿所以捨不得 也不想換掉它,所以都以它為中心去做搭配的.以至於當初在裝坐墊時為了配合座管造型,既不能退到後面也不能推得太前面,所以往前喬到視覺上還可以接受的程度,鎖緊後(在座弓的略後方)就沒再去動它了.這就是我一直認為座墊的後移量大的原因,但也沒因此感到腿不舒服就是了,踩踏也算順暢.
- Feb 20 Mon 2012 10:54
2012萬人崇Bike
每年都會以萬人崇Bike當作一次超長途的訓練,今年很幸運的有好幾個夥伴相約半夜出發來回大甲.所謂單趟的130km對大家來說已經不算甚麼特殊的挑戰了,至少也要200km以上才像話嘛....
一起參加的有:AB+阿蔣+韋翰+展瑋於2:10am從新港出發,之前自己一個都是走新港-溪口-大埤切到斗南的路線,由於阿寶+楊大哥還在民雄的小七等著加入,所以就走新港-民雄-台1北上的路線.哪知今年就這麼巧遇到寒流(溫度下探10度以下)還有強烈的東北季風,騎來格外的艱辛!!還好有大家不離不棄,在寒風中備感溫馨....(拭淚~)
- Jan 19 Thu 2012 09:51
軌跡 part 3.since 2012.1.1 updated 12/31
- Oct 31 Mon 2011 13:38
台北.我去去就來......
10/29-30這周又得因事上台北,本想搭車北上,直到阿民哥的Blog發表了來回墾丁一文,受到感召,臨時決定:那何不來趟台北-嘉義往返呢??
決定後才想起,兩年多前也曾經曾經挑戰一日嘉義-台北,但因到了新竹後走錯路而殘念...因此這次一定要將路線規劃好!!根據上次的路線(經驗)再結合竹北的118縣道-台三-110縣道應該可以順利到達新店.
- Jul 04 Mon 2011 09:47
軌跡 part 2.since 2011.7 updated 12/31
- May 04 Wed 2011 10:32
賽前備戰計畫(雲林公路賽)-協會取消比賽
- Mar 16 Wed 2011 09:42
我的六項能力訓練概況
自己單車騎得不算好,也沒甚麼好成績.但總還是想把這項運動給學好!希望明天可以比今天好,這一次可以比上一次佳...慢慢提升自己的能力.AB借了我"自行車訓練聖經"這本書,才讓訓練不再像無頭蒼蠅般的人云亦云!雖然有人說CTB只是初級的訓練方式,卻剛好適合初級的我哩(很多部分我還做不到呢).重要的是它帶來訓練的方向跟概念!!
看過CTB"自行車訓練聖經"瞭解,單車最終的表現有三方面:1.爬坡 2.衝刺 3.個人計時 而這三項要有良好表現就需要有一些基本能力:1.耐力 2.肌力 3.速度技巧. 再交叉結合這三項能力後又需要4.肌耐力 5.爆發力 6.無氧耐力 這三種進階能力.由這個角度切入,訓練項目就可以簡單的分項清楚!!
- Mar 14 Mon 2011 15:54
心律
看了一些書籍跟網路文章關於心律的部分,總覺得本身的情況不符.是我心肺與眾不同嗎??..心肺能力不好是我早就知道的事:從學生時代測驗1500公尺跑到暈眩,當兵3000跟5000公尺跑到快往生,游泳100公尺大約要游一整個下午...我無法做到大多數書籍上面說的有氧是最大心跳的60-65%(大約是120下/分鐘)..有了心跳錶之後(老實說.我一直搞不清楚不做訓練的人買心跳錶是要幹嘛呢....~"~),我的數據是:
騎車前是:90上下
- Mar 14 Mon 2011 08:46
踩踏劃圓
單車不是從小就會騎了嗎??..還需要去注意或學習這麼多動作嗎??...
之前就是有這樣的觀念,所以一直無法突破....就拿踩踏劃圓來說..從小就會踩了呀!!..如果這樣想就永遠不會去改善踩踏...到目前為止我也都還不斷的修正改進中.我也最喜歡練踩踏了,原因是練這種東西不會累,而且很基本:練好對這項(單車)運動的打底工作很有幫助!
- Mar 13 Sun 2011 21:14
核心肌群
- Mar 08 Tue 2011 23:34
軌跡 part 1:2010~2011.6
- Mar 03 Thu 2011 19:57
2011萬人崇Bike
